Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Три месяца вагнеровцы вывозят золото из ЦАР в Беларусь — WSJ
  2. «Я в дружбу не верю теперь». Поговорили с Никитой Золотаревым, который провел всю юность в тюрьме, о мести и упущенном времени
  3. Z‑блогерке, которая часто выступала в беларусских госСМИ, дали срок за «призывы к экстремизму»
  4. «Санитарка со слезами на глазах резала кремовое платье». Россиянка рассказала, как в день свадьбы попала в лобовое ДТП на трассе под Минском
  5. «Зеркало» выяснило, кому принадлежала квартира, которую родители тройни получили «от Лукашенко»
  6. В Польше за отмывание денег задержана беларуска и восемь украинцев
  7. Что будет с курсом доллара во второй половине октября: прогноз по валютам
  8. Украина бьет по России, а последствия может ощутить Беларусь. Экономист назвал главные риски


/

В Брестской области завершено расследование дорожно-транспортного происшествия с участием маршрутки, в котором пострадали семь пассажиров, сообщили в пресс-службе Следственного комитета.

Последствия ДТП. Фото: СК

По данным следствия, авария произошла в конце июля прошлого года на 466-м километре трассы М10 (на участке между Иваново и Дрогичином). 47-летний водитель Mercedes-Benz Sprinter после обгона Hyundai не справился с управлением. Микроавтобус ушел в занос, съехал в левый кювет и опрокинулся.

В результате ДТП четыре пассажира получили менее тяжкие телесные повреждения, еще трое — травмы, не повлекшие кратковременного расстройства здоровья. Все пострадавшие обратились с заявлениями о привлечении водителя к уголовной ответственности.

Установлено, что в момент аварии шел дождь, а участок дороги имел колейность и скопления воды. Также выяснилось, что пассажиры перевозились с непристегнутыми ремнями безопасности.

В ходе расследования были проведены допросы участников и свидетелей, а также комплекс автотехнических экспертиз. Эксперты пришли к выводу, что сочетание дорожных условий — колейность, осадки и неравномерный износ шин — могло способствовать потере устойчивости автобуса и возникновению заноса. При этом расчеты показали, что критическая скорость начала скольжения при слое воды около 3 см составляет 68 км/ч, тогда как фактическая скорость движения автобуса составляла не менее 98 км/ч при разрешенных 90 км/ч.

Следствие установило, что водитель нарушил требования правил дорожного движения, в том числе не обеспечил безопасные условия перевозки пассажиров, не учел дорожные и погодные условия при выборе скорости, а также допустил перевозку людей без пристегнутых ремней безопасности. Эти нарушения признаны находящимися в прямой причинной связи с произошедшим ДТП.

По итогам расследования мужчине предъявлено обвинение по ч. 1 ст. 317 УК. Он признал вину и раскаялся в содеянном.