Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Украина бьет по России, а последствия может ощутить Беларусь. Экономист назвал главные риски
  2. Z‑блогерке, которая часто выступала в беларусских госСМИ, дали срок за «призывы к экстремизму»
  3. В Польше за отмывание денег задержана беларуска и восемь украинцев
  4. Что будет с курсом доллара во второй половине октября: прогноз по валютам
  5. «Я в дружбу не верю теперь». Поговорили с Никитой Золотаревым, который провел всю юность в тюрьме, о мести и упущенном времени
  6. «Зеркало» выяснило, кому принадлежала квартира, которую родители тройни получили «от Лукашенко»
  7. Три месяца вагнеровцы вывозят золото из ЦАР в Беларусь — WSJ
  8. «Санитарка со слезами на глазах резала кремовое платье». Россиянка рассказала, как в день свадьбы попала в лобовое ДТП на трассе под Минском


/

Александр Лукашенко ориентирует чиновников отойти от практики регулярного обращения за господдержкой для решения тех или иных вопросов. Об этом он заявил 23 октября на совещании с руководством Совета министров, передает БЕЛТА.

Александр Лукашенко на совещании с руководством Совета Министров. 23 октября 2025 года, Минск. Фото: president.gov.by
Александр Лукашенко на совещании с руководством Совета министров. 23 октября 2025 года, Минск. Фото: president.gov.by

Одной из тем совещания стало распоряжение о государственной поддержке Беларусской железной дороги. Лукашенко в связи с этим высказался о ситуации в целом, призвав в подобных случаях в большей степени изыскивать внутренние ресурсы, нежели обращаться за господдержкой.

— В очередной раз публично вас предупреждаю: прекратите ходить сюда за деньгами. Прекратите. Есть трудовые коллективы, есть компетенции. В данном случае есть поезда, автомобили, самолеты, вертолеты и прочее. Летайте и передвигайтесь! — сказал Александр Лукашенко.

При этом политик отметил, что Беларусская железная дорога — «важнейшее предприятие не только для транспортной отрасли, но и для всей страны», которое ежегодно перевозит десятки миллионов тонн груза.

— Это и сырье, импорт, экспортные поставки нашей продукции. Для людей — самый безопасный способ передвижения. И хотя пассажирские перевозки — скорее социальное, а не коммерческое направление вашей работы, развивать нужно оба, — сказал он.

При этом политик констатировал, что, несмотря на санкции, доходы БелЖД хоть и просели, но в целом перевозочная деятельность предприятия остается прибыльной.

— Как мне докладывают, финансовое положение предприятия сейчас отягощают высокие расходы по обслуживанию кредитов, привлеченных под инфраструктурные проекты и закупку нового подвижного состава, — отметил Лукашенко (цитата по БЕЛТА).

Для стабилизации ситуации подготовлен проект распоряжения о государственной поддержке Беларусской железной дороги. При этом политик призвал для начала разобраться, действительно ли проблемы предприятия «обусловлены внешними факторами (которых сегодня нет и быть не может — я вас предупреждал много лет тому назад) или это недоработки и халатное отношение к своим обязанностям руководства отрасли и БЖД».

— Может, это самые бедные наши люди? Беднее, чем в сельском хозяйстве или в Витебской области? Все говорят: «Нет». Тогда чего вы ко мне пришли? — спросил Лукашенко.

Он отметил, что также нужно понимать, какие меры по решению проблем уже приняты правительством и какой от этих мер эффект.

— Я, когда говорю о том, что надо железную дорогу поддерживать, я вспоминаю недавние доклады правоохранительных органов. Мы там, по-моему, немало должностных лиц отправили на «посиделки». И они пришли просить деньги из бюджета или какой-то помощи (отсрочки, рассрочки), — заметил политик. — И еще: достаточно ли затянули пояса? Не можете — затягивайте пояса. Начнете «умирать» — тогда приходите, будем думать, что с вами делать.

Александр Лукашенко попросил доложить, все ли просчитано, обеспечат ли предлагаемые меры финансовую стабилизацию и не получится ли так, что через какое-то время вновь придут «с протянутой рукой».