Гендиректор авиакомпании «Белавиа» Игорь Чергинец рассказал российскому информагентству Sputnik Беларусь, в каких направлениях перевозчик в скором времени запустит новые рейсы, а куда этого сделать не удастся «в текущих геополитических условиях».
В начале июня официально стало известно, что «Белавиа» приобрела три самолета Airbus A330−200 — широкофюзеляжные, дальнемагистральные, способные летать на расстояние свыше 12 000 км.
Пока «Белавиа» ввела в эксплуатацию один самолет Airbus — два других находятся на техническом обслуживании. Свои дальнемагистральные возможности лайнер пока не использует на полную мощь, летает на относительно небольшие расстояния — в Стамбул и Дубай.
— Когда второй самолет будет в строю — рассчитываем, что это произойдет в конце сентября, — мы начнем выполнять регулярные рейсы на китайский остров Хайнань (город Санья). Планируем начать туда полеты 8 октября, — отмечает руководитель «Белавиа».
Ожидается, что в ноябре частота выполнения рейсов в Санью увеличится до двух в неделю.
С 12 октября состоится запуск первого чартерного рейса из Минска на вьетнамский остров Фукуок. Пока направление будет сугубо туристическим, но в «Белавиа» рассчитывают, что в течение зимы 2025/26 оно станет регулярным: можно будет просто купить билет, а не идти в агентство за полным туристическим пакетом.
Еще в планах — запустить рейсы в Таиланд и Шри-Ланку. Если все будет хорошо, то до конца 2025 года.
— Выбираем аэропорты в Таиланде: скорее всего, это будет Утапао возле Паттайи и недалеко от Бангкока. Второе место назначения — это Пхукет. Сейчас заканчиваются подготовительные мероприятия. Ведем переговоры по поводу цен, тарифов. Что касается Шри-Ланки, мы планируем сделать еженедельный регулярный рейс. По срокам — ноябрь-декабрь, — рассказал Игорь Чергинец.
Запуск прямого рейса из Минска увеличит потоки туристов в разы, считает собеседник.
— Все эти направления предполагают около 10 часов полета в одну сторону (кроме Шри-Ланки). Но перелет будет комфортный, потому что в новом широкофюзеляжном самолете больше места, можно удобно расположиться, и переносить дальние перелеты станет легче, — уверяет гендиректор «Белавиа».
Кстати, кроме Фукуока, будет еще и Нячанг. В первом случае на вьетнамский курорт полеты из Минска будут выполняться в зимнее время года, во втором — в летнее.
Отечественная авиакомпания рассматривает и другие маршруты, которые пока недоступны без посадки в странах Европы, Африки или Азии.
— Сейшелы, Мальдивы, Доминикана, Куба… Очень много таких направлений, которые мы рассматриваем, реально рассматриваем. Думаем, считаем, ведем переговоры. Мечтаем о Кубе, но пока не можем туда отправиться. В текущих геополитических условиях не получится долететь до острова без посадки. А любая посадка — это еще минимум 30% к стоимости билета, — пояснил Игорь Чергинец.
В прошлом году Беларусь подписала соглашения о воздушном сообщении с Саудовской Аравией, Сейшельскими островами, Кенией и Венесуэлой. Страны прорабатывают вопрос открытия прямых рейсов.