Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Из-за этого правила можно попасть в пенсионную «ловушку». О нем знают явно не все
  2. Что будет, если под постом со свастикой оставить эмодзи-какашку? Представитель ГУБОПиК ответил
  3. На субботу объявили оранжевый уровень опасности
  4. Вводят изменение, которое касается пересечения границы
  5. В Могилеве КГБ пришел с обысками и проверкой телефонов к людям, которые недавно ездили в ЕС — правозащитники
  6. Беларуса приговорили к 16 годам колонии по трем статьям. Одна из них — госизмена — «Вясна»
  7. «Идет напряженный торг за шторкой». Аналитик объяснил смысл цепочки встреч Лукашенко
  8. Умер один из авторов школьного учебника по истории Беларуси Андрей Соловьянов. Ему было 45 лет
  9. Уроженец Беларуси с британским паспортом приехал в Россию на похороны бабушки. Его избили полицейские, а в СК посоветовали покинуть РФ
  10. «Пользоваться нельзя будет». «Беларусбанк» призвал клиентов совершить одно действие, чтобы они не столкнулись вскоре с проблемами
  11. Пищаловский парадокс. Экс-политзаключенная — о превращении СИЗО на Володарского в развлекательное пространство
  12. «На деле это оказался не просто синячок». Беларуска забрала пятилетнего сына из больницы с гематомами — там начали проверку
  13. Помните вагнеровцев, которых перед выборами-2020 задерживали в Минске и обвиняли в сговоре с Тихановским? Узнали, как сложились их судьбы
  14. Забрали целый регион, назад отдали семь деревень. Вот как последний раз менялась граница Беларуси
  15. «Еле поступили». В Минобразования назвали самую популярную рабочую специальность
  16. Ждать ли беларусам торнадо 4−5 сентября? Синоптики ответили
  17. Беларуска показала, сколько ей насчитали налога на «роскошное» авто. В комментариях некоторые удивились
  18. Подразделения Сил обороны Украины получили приказ соблюдать временный режим тишины на фронте — «Украинская правда»
  19. «Лечение симптомов, а не болезни». Почему в Минске дворы заставлены машинами и что с этим делать
  20. После жалобы Лукашенко на «океан автомобилей» власти Минска рассказали, что будут делать с парковками
  21. «Это она». Зеленский официально дал старт операции M&Ms против московских аэропортов — The Atlantic
  22. В МИД Италии объяснили, как подозреваемый в диверсии мог получить визу в Минске. Посольство страны называют «самым щедрым» для туристов
  23. «Ой, как же я волновалась!» Беларусская учительница изменила жизнь и стала стюардессой в крупнейшей авиакомпании мира
  24. Лукашенко озадачился зарплатами в Минске
  25. «Вызывают у меня чувство глубокой брезгливости». Статкевич высказался о конфликте Тихановского с независимыми СМИ и блогерами


/

Управление Панамского канала заявило, что не отменяло транзитные пошлины и другие сборы для прохода судов. Это заявление появилось после того, как Госдепартамент США распространил информацию, что панамские власти решили не взимать плату с американских судов.

Вид с воздуха на судно, плывущее по Панамскому каналу после прохождения шлюзов Агуа-Клара в Колоне, Панама , 1 февраля 2025 года. Фото: Reuters
Вид с воздуха на судно, плывущее по Панамскому каналу после прохождения шлюзов Агуа-Клара в Колоне, Панама, 1 февраля 2025 года. Фото: Reuters

«Ввиду распространенного Госдепом США объявления руководство Панамского канала, наделенное полномочиями устанавливать транзитные пошлины и другие сборы для транзита через канал, оповещает, что не вносило в них никаких корректировок», — говорится в официальном заявлении, опубликованном в X.

Напомним, ранее Госдеп заявил, что американские суда теперь могут проходить Панамский канал без каких-либо сборов, что позволит «правительству США экономить миллионы долларов в год».

Разговоры об изменении тарифов начались в конце 2024 года, когда президент США Дональд Трамп потребовал от Панамы снизить пошлины для прохода американских военных и торговых судов. В противном случае он заявил, что Панама должна вернуть канал США.

На фоне заявлений президента США постпредство Панамы при ООН направило жалобу генеральному секретарю организации Антониу Гутерришу.

Панамский канал — это искусственный водный путь, соединяющий Атлантический и Тихий океаны. Его длина составляет около 80 км, это один из важнейших морских торговых маршрутов в мире. Ежегодно через канал проходит около 14 тысяч судов, которые перевозят более 300 миллионов тонн грузов.

Контроль над каналом был передан Панаме Соединенными Штатами в 1999 году в соответствии с соглашением Торрихоса — Картера, подписанным еще в 1977 году. Канал имеет стратегическое значение для мировой торговли и национальной безопасности США, поскольку обеспечивает сокращение транспортных маршрутов и значительно ускоряет глобальные перевозки.