Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. Том Круз имеет все шансы получить крупнейший гонорар в истории Голливуда. Название этого фильма вам явно понравится
  2. Ремонт на «Дружбе» завершен, Украина готова возобновить прокачку нефти, заявил Зеленский. Он ожидает разблокировки кредита ЕС
  3. «Вызывает глубокую тревогу». Эксперты ООН обратились к властям Беларуси
  4. Пророссийская партия победила на выборах в одной из стран Евросоюза
  5. Коррупция, махинации, пьянки. Что рассказал в мемуарах первый посол независимой Беларуси (он был из оппозиции и работал в Германии в 90-х)
  6. Синоптики предупредили о похолодании — возможен даже мокрый снег
  7. Доллар стремительно дешевеет: что будет с курсами в конце апреля. Прогноз по валютам
  8. Лукашенко заговорил о возврате к советской системе
  9. Правозащитный центр «Весна» теперь будет вести основную работу из Польши


/

Введенные месяц назад администрацией Джо Байдена нефтяные санкции против России пока дают результат, подрывая ее доходы от экспорта нефти. Поскольку китайские переработчики сократили закупки из-за санкций и логистических проблем, а ставки фрахта не находящихся под ограничениями судов выросли в разы, российским поставщикам приходится снижать цены. Об этом пишет The Moscow Times.

Танкер с российской нефтью дрейфует у берегов Германии. Фото: Морская аварийно-спасательная служба
Танкер с российской нефтью. Фото: Морская аварийно-спасательная служба ФРГ

Поставки нефти сорта ESPO из российского дальневосточного порта Козьмино на танкерах, не входящих в черные списки, с загрузкой в марте осуществляются с премией к Brent в 2−3 доллара за баррель, сообщает Bloomberg со ссылкой на трейдеров.

Между тем в январе для грузов на тех же условиях премия составляла 5 долларов и выше. При этом в отличие от сорта Urals, экспортируемого из западных портов России, менее сернистый сорт ESPO может быть дороже Brent.

Напомним, санкции, введенные в январе президентом США Джо Байденом против российского теневого флота, нефтяных и страховых компаний, дали немедленный эффект. Некоторые суда с нефтью так и не зашли в порты назначения, а китайские и индийские переработчики говорили о возможной потере значительных объемов российского импорта.