Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Для водителей этой осенью собираются ввести новшество
  2. «Уж слишком». Беларусов сейчас нелегко поразить ценами на жилье — но автору этого объявления удалось это сделать
  3. Беларуска по просьбе сына продала за 100 рублей просроченный на семь лет «Киндер». Покупательница показала, какая в нем была игрушка
  4. «Никак не могли выяснить причину». Купившая Belgee беларуска рассказала в Threads о проблеме, с которой столкнулась — многим откликнулось
  5. Почему владельцы собак платят налог, а кошатники нет, ответили в МЖКХ
  6. У украинцев спросили об отношении к Лукашенко, Беларуси и беларусам. Вот результаты
  7. Беларуска принесла в банк «безупречную фальшивку»
  8. «Южные и восточные районы рискуют стать непригодными для жизни в ближайшие 10 лет». Ученый — о том, как спасти водоемы от обмеления
  9. Ликвидируется старейшая трикотажная фабрика «Алеся»
  10. На границе Беларуси и РФ снова закрывали пункт пропуска «Красный Камень». «Зеркало» узнало, что случилось
  11. Келлог рассказал, зачем США начали переговоры с Лукашенко
  12. Самолет «Белавиа» экстренно сел в Анкаре из-за самочувствия пассажира. Спасти мужчину не удалось
  13. Минчане обсуждают отмену продажи талонов у водителей с 1 сентября. «Минсктранс» прокомментировал ситуацию
  14. «Пафосное говно». Беларуска показала в Threads полученную «бацькаву кашулю» — там быстро придумали более полезные семьям подарки
  15. В Минске сразу в двух местах выстроились большие очереди. Оказалось, люди стоят за одним и тем же
  16. В России князя Дмитрия Донского (чьи мощи нашли недавно) считают святым. Рассказываем, чем в реальности он отличился


Минчанка в Threads призвала столичный метрополитен оборудовать на каждой станции автоматические платформы или подъемники (пандусы) для колясок. Ответ специалистов опубликовало госагентство «Минск-Новости».

В минском метро, июнь 2026 года. Фото: t.me/minskoemetro
В минском метро, июнь 2026 года. Фото: t.me/minskoemetro

«Кто тоже устал таскать детские коляски на себе? Мамы в Минске не должны просить о помощи каждый раз, когда им нужно спуститься в подземку.

Если на старых станциях метро физически нельзя установить полноценные лифты — это не значит, что проблемы нет.

Пора уже на каждой ветке оборудовать автоматические платформы или подъемники/пандус для колясок! Женщина с ребенком имеет право на самостоятельность и безбарьерную среду, а не на ежедневный квест с преодолением ступеней», — написала женщина.

За несколько дней ее пост посмотрели более 15 тысяч раз и оставили свыше 170 комментариев. Женщины рассказывали свои истории преодоления трудностей при спуске на платформу и поддерживали инициативу авторки.

В Минском метрополитене пояснили, что подобные обращения время от времени поступают от горожан. Тем не менее реализовать их не получится в целях безопасности самих пассажиров, а объекты подземки спроектированы, возведены и приняты в эксплуатацию в соответствии с требованиями строительных норм и правил, действовавших на момент ввода в эксплуатацию.

«Колясочный спуск на лестнице, соединяющей платформу станции метрополитена с кассовым залом, может стать крайне опасным в ситуации, когда пассажир не сможет по какой-либо причине удержать коляску (тележку), которая может упасть на путь метрополитена перед приближающимся поездом и тем самым создать аварийную ситуацию», — рассказали специалисты предприятия.

Там отметили, что в каждом из подземных переходов всех станций метрополитена есть колясочные съезды, а действующие нормы проектирования метрополитенов не предусматривают устройство пандусов на лестницах, примыкающих к платформе станции.

Если пассажиру по каким-то причинам затруднительно спустить коляску на платформу, он может обратиться за помощью к работникам станции. К примеру, заранее можно «заказать» помощь, позвонив по телефону +375 (17) 383−83−83, заявки по которому принимаются ежедневно с 8.00 до 20.00 (номер размещен на сайте Минского метрополитена в разделе «Информация», вкладка «Доступная среда»).

Также на входных группах (перед самым входом в двери, ведущие в вестибюль станции) и в торцах платформ на каждой станции находятся переговорные устройства, обеспечивающие связь с дежурной по станции, которая направит сотрудника для оказания помощи при перемещении по метрополитену.